“先去执行命令。”
在项铤辉的训斥下，态度摇摆的上校参谋不敢多说，立即去传达命令。
“报告，空军试验部队发来消息。”
“红色还是绿色？”
“红色。”
项铤辉一愣，随即露出了一丝笑容。红色表示试验飞行部队顺利完成任务，绿色表示行动失败。如果只击落一架日本预警机，则用蓝色表示。
战局比预料的还要顺利！
悬在项铤辉心里的石头终于落地了。
从21点10分到21点25分，日本空中自卫队遭遇了“黑色十五分钟”。
在没有预警机支持的情况下，最先到达战场、负责夺取制空权的24架f-15j遭到了空军j-11b机群的迎头痛击，不但全军覆没，还仅仅击落5架j-11b。随后赶到战场、准备攻击东海舰队的36架f-2战斗机遭到空军j-10b机群与海航j-13机群的联合围剿，在未能完成任务的情况下，21架f-2被击落，空军与海航仅损失7架战斗机。
唱主角的仍然是f-22j。
日本空中自卫队取得的12个战果中，有9个属于f-22j，空军与海航在拦截f-2机群时损失的7架战斗机全是f-22j的战果。
失去预警机的支持，f-22j也孤掌难鸣。
虽然f-22j配备的有源相控阵火控雷达对j-11b这类大型战机的最大探测距离接近300千米，对j-10b这类中型战斗机的最大探测距离也能达到240千米，性能甚至超过了某些国家的中小型预警机，但是火控雷达发出的电磁信号很容易被电子支援飞机上的被动探测设备截获，使f-22j丧失隐身能力。
为了避免暴露行踪，美军严格规定，只有在攻击时，f-22a才能使用火控雷达。
日本空中自卫队师承美国空军，除了受“专守防卫”限制、不能发展进攻性空中力量之外，日本空中自卫队的技术战术与美国空军如出一辙。
战场上出现了“有趣”的一幕：f-22j凭借性能出众的火控雷达提前发现对手，随即遭到数倍、甚至十数倍战斗机围攻，被迫仓促发射导弹、撤离战场。
三个臭皮匠尚能顶一个诸葛亮，10架j-11b、或者10架j-10b肯定能把1架f-22j揍得落花流水。除非f-22j的飞行员都是崇尚武士道精神的神经病，不然在数量众多的敌人面前只能选择三十六计的最后一计。
0比9的战绩，足以证明f-22j的优秀性能。
所谓“大厦将倾、独木难支”，f-22j创造了属于自己的奇迹，却没能扭转战局。
随着最后一架f-22j逃离战场，共和国空军与海军航空兵掌握了战场制空权。
如果日本空中自卫队稍微有点理智，应该在此时停止作战行动，调查e-767被击落的原因。日本人有理智可言吗？如果有，就不会悍然引爆东海战争了。
首轮交锋失利后，日本空中自卫队不但没有反省，还做出了最错误的决定。
21点40分，2架e-767与2架e-2d预警机首先升空。
5分钟后，24架f-15j与邻近基地的24架f-15e先后升空。
让人不敢相信的是，日本空中自卫队没有让嘉手纳空军基地的8架f-22j升空作战！
数量太少？8架f-22j能够携带48枚暧m-120d中程空对空导弹，按照2枚导弹攻击1个目标、杀伤概率96%计算，也能干掉23架敌机。
来不及出动？这8架f-22j
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