问题是，政治利益能够对政客产生最大限度的影响。
解除军事禁运，总统说了不算数，还得由国会做出决定。只要与国会扯上关系，问题就将变得更加复杂。
军火集团会全力支持解除“对华军事禁运”，人权集团却会全力反对。
折腾下来，没有一年半载，解除对华军事禁运的法案无法在国会获得通过。一年半载之后，世界又是另外一番模样了。
让莱斯利没想到的是，共和国的新闻媒体对“军事禁运”问题做了大肆报道。
共和国摆明了态度，如果不能解除对华军事禁运，一切免谈。
大肆宣传“美国即将解除对华军事禁运”是共和国在这轮外交博弈中打出的一张狠牌。
7月5日，法国总统在欧盟国家领导人会议上再次提出“解除对华军事禁运”，有条件、有选择的与中国进行军事领域的合作与交流。
该提议得到了德国、意大利、捷克、比利时、奥地利、希腊等国的积极支持，西班牙与荷兰表达了审慎观点，认为可以在适当领域内，以适当方式与中国进行军事合作交流。仍然坚决反对的只有英国，因为共和国在前几年向阿根廷出售了大量武器装备，危害了英国的利益。按照英国的说法，如果解除对华军事禁运，中国很有可能将欧洲的军事技术应用到新的领域，在国际军火市场上排挤欧盟国家的产品，导致欧盟的军事技术流入敌对国或者不友好国家说中。
与十几年前相比，欧盟国家的态度出现转变，不是为了占领中国的军火市场。
以目前的情况，即便欧盟立即解除对华军事禁运，共和国也不会从欧盟大量进口武器装备，甚至不会大肆购买欧洲国家的军事技术。原因很简单，共和国在很多重要领域内的技术已经超越了欧洲国家。
空军方面，共和国的j-14是与f-22、su-43（俄罗斯的第四代重型制空战斗机）同一级别的先进战斗机，性能远在欧洲联合开发的ef2000与法国的“阵风”之上；j-15是与f-35、mig-45（俄罗斯的第四代轻型多用途战斗机，研发代号lmfs，在竞争中击败苏霍伊公司的s-54，获得俄罗斯空军的订单）同一级别的轻型多用途战斗机，除了属于三代半的jsa-39之外，欧洲国家没有类似的产品。
海军方面，随着共和国在2018年底向国际军火市场推出采用6级复合蓄电池与超导电动机动力模块的“电动暧p常规潜艇”，2019年在6个国家获得22艘的合同订单与18艘的意向订单，2020年又在8个国家获得28艘的合同订单与22艘的意向订单，2021年前半年获得了4个国家的22艘合同订单与16艘意向订单、全年总合同订单预计将超过40艘、意向订单超过30艘，超越德国与法国、连续3年成为全球最大潜艇出口国。同样采用电力推进系统、排水量在800吨到2400吨之间的轻型护卫舰成为了共和国海军水面舰艇的主打产品，在2019年与2020年在8个国家的军购招标竞争中击败德国、法国、西班牙与英国的竞标产品，获得了32艘的合同订单与20艘的意向订单。
陆军方面，共和国的装备一向以物美价
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