把作战计划交给英国人之后，杜奇威以老朋友的身份给英国皇家空军总司令托马斯上将打了电话，明确无误的告诉那个曾经与他在伊朗战场上并肩作战的英国老兵，千万不要在上半夜发起攻击，应该选择在天亮前发起攻击。为了让托马斯相信，杜奇威提到，不但是裴承毅在指挥作战，阿根廷空军已经获得了数十套可以装在战斗机上的无源探测系统，很有可能拥有了性能足以与f-42a媲美的j-14的终极改进型战斗机。选择在天亮前出手，能够最大限度的降低遭到拦截的可能性。当然，杜奇威没有忘记最重要的一点，即炸沉一艘快艇与炸沉10艘快艇的区别并不大，都会迫使阿根廷当局在再次派出快速船队前三思，从而为英军争取几天时间。事实上，英军需要的也就是几天时间而已。
按照战场上的情况，就算快速船队在1日上午安全离开，也要到2日凌晨才能回到里奥加耶戈斯，用12小时装货，在2日下午出港，于3日上午再次返回马岛，并且在3日下午将重装备送到登岛部队手中，皇家陆战队最多坚持1天，在4日下午投降。具有讽刺意味的是，特遣舰队将在5日上午到达能够向马岛派遣作战飞机的海域，最迟在5日下午就能为岛上的皇家陆战队提供空中支援了。也就是说，英军需要的不是几天，而是一天。只要能够想办法让阿军的运输船队晚一天到达马岛，结果就将迥然不同。
用杜奇威的话来说，只要能够炸掉一所游艇，就能让阿根廷当局自乱阵脚。
到时候，就算裴承毅非常清楚时间有多宝贵，阿根廷当局也不会清楚，从而在争吵中错失攻占马岛的最好机会。
杜奇威大名在外，加上两人的私人关系，托马斯自然不会反对。
至于具体该怎么做，就不需要杜奇威操心了。不管怎么说，皇家空军威名远扬，除了没有手把手的指导之外，杜奇威已经提供了力所能及的帮助，如果皇家空军还搞不好，恐怕托马斯上将就该引咎辞职了。
按照皇家空军的安排，轰炸行动的主力是12架f-42a。
当然，出动的飞机肯定不仅是12架重型战斗机。
因为只需要对付10多艘快艇，所以每架f-42a只携带2枚“超级旋风”mk3e型高超音速多用途反舰导弹（实际上是空对面导弹，即可以根据任务需要，携带不同的导引头，攻击各种性质的地面目标，只是因为造价高昂，所以很少用来对付小型目标，主要用来对付战舰与战略目标，从某种意义上讲，“超级旋风”并不是货真价实的反舰导弹，而是英国等几个欧洲国家为了减少国防开支而研制的多用途导弹），每2架战斗机以交叉攻击的方式对付2到3个目标。为了增大航程，f-42a没有用空出来的弹药挂架携带弹药，而是在左侧的弹舱内配制了一具超大型内部副油箱（内部副油箱最早出现在f-22系列战斗机上，主要就是在不破坏隐身的情况下增加载油量），从而只携带了2枚拦截导弹与2枚格斗导弹。如此一来，在携带4具超大型副油箱的情况下，机群可以在起飞后大约3个小时，也就是距离马岛大约还有1000千米的时候进行第一次空中加油，然后选择一条更加迂回的航线，避开马岛东北方向上的防空战斗机，从东南或者西北方向上进入。因为阿根廷本土在马岛西面，轰炸马岛的阿军战斗机将从马岛北面返航，所以f-42a机群将从马岛东南方向上进入，在距离斯坦利港大约300千米处发射导弹。f-42a机群将在反射导弹后转向返航，导弹将按照早已输入的目标信息，主动寻找要攻击的目标。如果一切顺利的话，f-42a机群将在完成攻击后大约2个小时，也就是在距离马岛大约2000千米处与加油机群再次会合，进行第二次加油之后，在12点30分左右回到阿森松岛。
为了配合f-42a机群，皇家空军至少得出动2个批共8架加油机。因为第一批4架加油机将在飞行5000千米之后才为战斗机加油，所以还得再准备2架加油机，在第一批4架加油机返航的时候为其提供燃油，不然那4架加油机别想返回阿森松岛。也就是说，皇家空军总共得出动10架大型加油机，而皇家空军总共也就只有12架
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